販売店：ネッツトヨタ店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.5 150X 5 FF CVT 1,580,000 1,659,000 ★★★★
 1.5 150X "Special Edition"* 5 FF CVT 1,640,000 1,722,000 ★★★★
 1.5 150G　◎ 5 FF CVT 1,700,000 1,785,000 ★★★★
 1.8 180G 5 FF 4AT 1,800,000 1,890,000 ★★★★
 1.5 150X 5 4WD CVT 1,780,000 1,869,000 ★★★★
 1.5 150X "Special Edition"* 5 4WD CVT 1,840,000 1,932,000 ★★★★
 1.5 150G 5 4WD CVT 1,900,000 1,995,000 ★★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　

++

ボディカラー

 全　車 150X "Special Edition"
ホワイトパールクリスタルシャイン ☆ ☆
シルバーマイカメタリック ○ ○
グレーメタリック ○ ○
ブラックマイカ ○ ○
レッドマイカメタリック ○
カッパーマイカメタリック ○
ダークブルーマイカ ○
ディープアメジストマイカメタリック ○ ○

☆メーカーオプション(31,500円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 3,930 / 1,725 / 1,525-1,540 (mm)
　ホイールベース 2,460 (mm)
　トレッド (前/後) 1,485 / 1,490 (mm)
　最低地上高 145 - 165 (mm)
　最小回転半径 5.5 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,870 / 1,400 / 1,240 (mm)
　乗車定員 5 (名)
　車両重量 1,150 - 1,210 (kg)
　駆動方式 FF アクティブトルクコントロール4WD
　トランスミッション Super ECT / Super CVT-i Super CVT-i
　ステアリング型式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
　フロントサスペンション ストラット式 ストラット式
　リヤサスペンション トーションビーム式 トーションビーム式
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 ディスク式

　

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エンジン諸元

　

エンジン型式 1NZ-FE 2ZR-FE
種類 直列4気筒 DOHC VVT-i 直列4気筒 DOHC Dual VVT-i
バルブ 16 16
加給器 - -
総排気量 (L) 1.496 1.797
内径/行程 (mm) 75.0 / 84.7 80.5 / 88.3
圧縮比 10.5 10.0
最高出力 4WD:76kW(103PS)/6,000rpm
FF:80kW(109PS)/6,000rpm		 97kW(132PS)/6,000rpm
最大トルク 4WD:132Nm(13.5kg-m)/4,400rpm
FF:138Nm(14.1kg-m)/4,400rpm		 172Nm(17.5kg-m)/4,400rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 CO2 LEV
 1.5 150X 5 FF CVT 18.0 129 ★★★★
 1.5 150G 5 FF CVT 18.0 129 ★★★★
 1.8 180G 5 FF 4AT 15.4 151 ★★★★
 1.5 150X 5 4WD CVT 16.6 140 ★★★★
 1.5 150G 5 4WD CVT 16.6 140 ★★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 1500 150G

 2. 1500 150X "Special Edition"

　
エントリーモデル「150X」の主な装備は、サイド＆カーテンエアバッグ、プライバシーガラス、キーレス、オートエアコン、ラジオレス＋6スピーカーなど。必要な装備は揃っているものの、全体的に割高な価格設定であり、お買い得なグレードはない。ここまで出すのなら、充実した装備となる「150G」を選んだ方がいいだろう。16インチアルミホイール、CDプレーヤー、プラズマクラスター、本革巻ステアリング＋シフトノブなどを追加して価格差は12万円なら少ない方ではある。ただ、1.5Lで170万円(税抜)という価格を考えれば、スマートエントリー＆スタートシステム、ディスチャージヘッドライト（いずれもオプション）くらいは標準装備にして欲しいところだ。あまりにも高い。という人気装備は「スペシャルエディション」には装備されて6万円差。今なら「スペシャルエディション」がいいかもしれない。1.8Lエンジンを搭載する「180G」は、スマートエントリー＆スタートシステム、イモビライザーなどが主な違いとなるほかは「150G」と同等なものである。価格は10万円のアップとなる。ただ、トランスミッションが今時4速ATというのは残念。メインである北米市場で4ATとなっているためだろう。日本仕様にはCVTを設定すればいいのだが、そういうコストはかけたくないということなのだろう。性能面では1.5Lで必要十分というところ。1.8Lをわざわざ選ぶ理由はない。
　

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値引き目標

　

成功ライン　１５万円　〜　極限ライン　２０万円
最近値引きが緩んできている。価格設定も高めである程度値引きしなければ売れないという面もある。クラス的にはヴィッツ系だが、価格的にライバルとなるのは日産ティーダ、マツダアクセラスポーツ、スバルインプレッサなどが上げられる。これらとの競合も効果はあるが、同じトヨタのラクティスもいいだろう。15万円オーバーの例は多い。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

登場したばかりのため、当分は変更なし。

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プロフィール

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現行登場日 2007年7月30日 最新改良日 2007年7月30日
月販目標 2,000台 販売台数 1,432台
生産工場 トヨタ自動車株式会社　高岡工場　（愛知県豊田市）

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